中国桥梁排名前十名

1、位于北京广安门西南10千米。建于1189年，是一座联拱石桥，每个柱子上都雕着狮子。

2、桥梁的跨度越大，意味着技术难度越大，所以我们经常用桥梁的跨度来大致衡量一座桥梁建造的技术水平。到目前为止，四种桥梁跨度的世界纪录是多少呢？最长的悬索桥达到2023米，是土耳其的恰纳卡莱大桥。最长的斜拉桥为1176米，是中国的常泰长江大桥。最长的拱桥600米，是中国广西的天峨龙滩特大桥。最长的梁桥300米，是重庆的石板坡长江大桥。

3、位于扬州瘦西湖内。桥基为12条青石砌成大小不同的桥墩，桥身由3种不同的卷洞联合。

4、青岛海湾大桥又称胶州湾跨海大桥，起自青岛主城区海尔路经红岛到黄岛，大桥全长48公里，投资100亿，历时4年，全长超过我国杭州湾跨海大桥与美国切萨皮克跨海大桥，是当今世界上最长的跨海大桥。于2006年12月26日正式开工建设，2011年6月30日全线通车。是我国自行设计、施工、建造的特大跨海大桥。2011年上榜吉尼斯世界纪录和美国福布斯杂志，荣膺全球最棒桥梁荣誉称号。

5、　　详情：这座大桥是关岭到兴义高等级公路的组成部分，横跨了号称“世

6、清水河大桥是中国贵州省境内连接贵阳市开阳县与黔南布依族苗族自治州瓮安县的过河通道，位于清水河之上，它北起和平隧道，上跨清水河峡谷，南至毛云互通，大桥全长211米，其中主跨1130米；桥面为双向四车道高速公路，设计速度80千米/小时。于2015年12月31日建成

7、程阳永济桥，又叫程阳风雨桥，位于广西壮族自治区柳州市三江县城北面20千米处(，建于1912年，并于1924年建成。这座桥集廊、亭、塔三者于一身，风韵独特。

8、　伦敦塔桥是从英国伦敦泰晤士河口算起伦敦塔桥外部的第一座桥(泰晤士河上共建桥15座)，也是伦敦的象征，有“伦敦正门”之称。该桥始建于1886年，1894年6月30日对外开放，将伦敦南北区连接成整体。(中国桥梁排名前十名)。

9、六广河大桥是中国贵州省连接息烽县和黔西县的过河通道，位于六广河之上，线路西起黔西县泰莱互通，上跨六广河河道，东至修文县六桶互通；桥梁全长1280米，主跨长580米；桥面为双向四车道高速公路，设计速度80千米/小时，于2017年1月26日建成通车。

10、桥面距谷底水面高度：560米，工程投资：18亿元

11、赵州桥景区包括赵州桥(安济桥，俗称大石桥)，建于公元595-605年(隋开皇后期至大业元年。赵州桥是一座巨型单孔坦孤敞肩石拱桥，主拱由28道拱卷纵向并列砌筑，桥长4米，净跨02米，桥身座落在天然地基上)。赵州桥公园始建于1986年，1999年公园面积由37亩扩展到132亩。按照总体规划景区扩建需建设项目包括：赵州桥博物馆、赵州桥景区污水河改暗涵、平棘山整修工程、赵州桥景观大道、名桥文化博览园、鲁班奖会展中心、休闲游憩园等。

12、武汉长江大桥位于湖北省武汉市武昌区蛇山和汉阳龟山之间，是万里长江上的第一座大桥，也是新中国成立后在长江上修建的第一座公铁两用桥，被称为“万里长江第一桥”。武汉长江大桥建成伊始即成为武汉市的标志性建筑。

13、位于河北东陵顺治帝孝陵神道上。桥面两侧装有方解石栏板126块，敲击能发出奇妙的声音。

14、唐曹铁路大桥为大跨度钢结构拱桥，其特点为结构复杂、加工精度要求高、焊接质量要求高，拼装难度大。本工程构件通过工厂内制造，保证构件加工精度及焊接质量；通过厂内预拼装，保证现场顺利安装。

15、这些山区里的贫苦百姓就应该永无出头之路吗？

16、四川宜宾长江大桥(又名四川宜宾菜园沱长江大桥)

17、山区里的孩子们，终于不用每天冒着生命危险去上学了。渴望脱贫的山区勤劳百姓，终于可以讲自己的农货用车卖向全国各地。一个个与世隔绝的贫苦村落，终于有了致富的希望！

18、位于江苏扬州，是瘦西湖的标志之形似莲花，又称莲花桥。建于乾隆二十二年(1757年)，仿北京北海的五龙亭和十七孔桥而建的，亭桥结合，建筑风格既有南方之秀，也有北方之雄。桥身建成拱卷形，由三种共十五个不同的卷洞联系，据说中秋之夜，可在每个桥洞看到满月倒影。

19、时间拉回到1956年，毛泽东主席视察武汉长江大桥的建设，看着如火如荼的施工现场，心潮澎湃的他留下了那首著名的《水调歌头·游泳》：

20、乔治华盛顿大桥总共分为两层，上层有双向共8线道，下层有双向共6线道，总共有14线道。除了车行道之外，另外在桥的两侧还有两道人行道。虽然桥上的速限为每小时70公里(每小时45英里)，但是大部分的时间由於大量的车流量所以甚至都难以达到速限。

21、乔治华盛顿大桥(英语：GeorgeWashingtonBridge，简称GWB、华盛顿大桥)是一条位于美国纽约州纽约市曼哈顿与纽泽西州李堡的一条桥梁，为一收费悬索桥跨越哈德逊河，是纽约市的一条重要交通要道，因为此桥载有95号州际公路、美国国道1号、美国国道9号、美国国道46号等重要高速公路。乔治华盛顿桥的车流量是世界上最繁忙的一条桥在2004年之间，乔治华盛顿桥总车流量为108,404,000辆车，现今大约每日车流量有300,000辆车，这与旧金山-奥克兰湾桥(SanFrancisco-OaklandBayBridge)相似。在2006年时，乔治华盛顿桥为全美排名第四长的悬索桥。

22、建设武汉长江大桥只花了两年零一个月的时间，而南京长江大桥的建设花了9年多的时间，其中最重要的一个因素就是建设用的钢材遇到了问题。桥梁钢是一种比较特殊的材料，除了需要较高的承载力之外，对材料的塑性、韧性要求都非常高。在新中国成立之前，中国没有能力生产自己的桥梁钢，所以在武汉长江大桥建设的时候，大部分都采用了苏联提供的低碳钢。1956年决定修建南京长江大桥时，我们向苏联订购了大桥所需要的2万吨钢材，但是1960年，中苏关系破裂，苏联拒绝继续提供大桥剩余的钢材。为了解决桥梁钢的卡脖子难题，我们提出了“自力更生、奋发图强”的口号。桥梁工程专家方秦汉先生与鞍钢联合攻关，通过在炼钢中加入合金元素锰和优化钢材的轧制工艺，反复试验，克服重重困难，于1963年终于研制成功了16锰桥梁钢。它被称为中国人民的“争气钢”，不但满足了南京长江大桥建设的需要，还成为20世纪80年代主要的桥梁用钢。

23、九江长江大桥的建成，是继武汉长江大桥和南京长江大桥之后，中国建桥史上又一个新的里程碑，大桥全长7675米。于1993年1月16日建成，是京九铁路和合九铁路的"天堑通途"，九江大桥不仅是中国，而且是世界最长的铁路、公路两用的钢桁梁大桥，既是中国南北交通的大动脉，又是九江最引人注目的新旅游景点。

24、第8名:都格北盘江大桥,位于贵州省六盘水市水城县都格镇,大桥跨越云贵两省交界的北盘江大峡谷,主桥采用主跨720m钢桁架梁斜拉桥方案，全桥桥跨布置为(80+88+88+720+88+88+80)(主桥)+3x34(引桥),全桥长为134m,为目前世界最大跨径的钢桁架梁斜拉桥。

25、鸭池河大桥是中国贵州省境内连接毕节市与贵阳市高速通道，位于鸭池河水道之上，线路西起龙井沟隧道，上跨鸭池河水道，东至老虎山大桥；线路全长1240米，主跨长800米；桥面为双向四车道高速公路，设计速度80千米/小时，于2016年7月16日建成通车。