闭门造车

1、而且，将车辆直接推向市场的风险也太大了，年前北汽和比亚迪向市场召回已售车辆，对自身声誉的影响不可谓不大。新能源汽车向市场推出来如果不经历至少两三年的迭代，许多性能就达不到成熟。速达不可能不考虑这个风险。(闭门造车)。

2、意思：集中大家的意见和智慧，可以收到更大更好的效果。：集：集中；思：思考，意见；广：扩大。

3、负责这次R1M开发的是企划设计部的荒木茂樹，不但喜欢驾乘摩托，同时也设计出了一系列的摩托车模型作品包括：1/12的NINJAH2R，1/1/48的军用摩托等。

4、宋·朱熹《中庸或问》卷三:"古语所谓闭门造车，出门合辙，盖言其法之同。"

5、目前苹果对汽车的热情远不及曾经乔布斯对Mac，即便最后这个计划真的不了了之，对于这家大公司来说也再正常不过。但如果苹果赶不上自动驾驶汽车这趟新时期的列车，面对逐年下滑的iPhone业务，苹果还能撑几年呢？

6、对于实车的拍摄和资料获取是模型化的第一步，这样能够充分掌握模型的构造

7、闭门造车是一个汉语成语，出自《中庸或问》。比喻脱离实际，只凭主观办事。含贬义，多用于批评、劝告。

8、如果说这些概念车还仅仅是雪佛兰对新能源的探索，那么之后推出的沃蓝达Volt混动、赛欧纯电动、Spark纯电动、迈锐宝XL全混动车型等诸多量产车型则是雪佛兰在新能源领域实力的见证。特别是在本届车展当中，雪佛兰展出的迈锐宝XL全混动车型，采用了业界先进的高效混合驱动系统，首次搭载双电机和8LSIDI直喷发动机，并匹配双行星齿轮动力分配装置。在素以贴合实际工况、与真实油耗最接近而闻名的北美EPA油耗测试中，迈锐宝XL全混动车型取得了百公里综合油耗仅3L好成绩，相比同级未能突破5L大关的凯美瑞混动版与雅阁混动版。迈锐宝XL全混动车型可谓实现了出色燃油经济性和高品质驾驶体验的完美兼顾。

9、八月份以来，超过120名为汽车操作系统做开发的工程师和测试程序人员被裁，几百名汽车底盘、悬架和起落架工作的硬件工程师也离职。

10、被坑的理由：“闭门造车”是称赞“出门合辙”的巧妙，什么时候变成贬义词了？

11、出自：宋·朱熹《中庸或问》卷三：“古语所谓闭门造车，出门合辙，盖言其法之同。”

12、李复活一直都保持着河南速达的大股东地位，9年中，他带领速达”闭门“造”专利，闭门“造”体系，闭门“造”资产，其辉煌成果就是拿到了“双资质”，让速达资产总额扩张到20多亿元，争取到更多的政策扶持，愣是从无到有造出车来。

13、其全新尾灯组造型更加立体内部采用LED光源，保险杠底部配以银色护板装饰，搭配双边共两出尾排，营造运动氛围。

14、缺少乔布斯式的艺术家和偏执狂的引导，苹果做产品的方向已经从引领市场变成了被市场带领。ProjectTitan最终是否能够在自动驾驶系统上交出令苹果满意的答卷，现在还无法下定论。

15、可惜两年过去了，汽车项目并不顺利。根据纽约时报九月份的报导，多数ProjectTitan的员工已经被苹果裁员。数以百计的员工已经被调离工作岗位，此次的人事变动约涉及上千人。

16、ProjectTitan计划始于2014年，刚开始的时候苹果对汽车行业可谓是满腔热情，据麦肯锡估计，如果这个项目成型的话，到2030年苹果公司的汽车项目价值将达到7万亿。苹果把完成汽车的目标定在2020年初，希望以 iPhone颠覆移动行业的方式向汽车行业发起革命。

17、苹果从一开始就定下了从零到完全自主研发具有颠覆性的汽车新物种。这也符合苹果一直以来的产品成功的技术逻辑。但是，最初在有着强烈传统汽车背景的项目负责人史蒂夫·扎德斯基的带领下，泰坦计划似乎要更优先地推出一辆当时市面上主流的半自动电动汽车。而这一选择非常不“苹果”。此时，随着Waymo为代表的无人驾驶技术的日渐成熟，在2016年，苹果内部一定也注意到这一趋势并正视内部的分歧，最终决心先转向完全自动驾驶技术的开发。

18、除此以外，车展上全新亮相的各品牌主力新产品，也都呈现了上汽通用汽车在新技术、新材料、新工艺以及车联网战略方面的领先成果，包括超高强度轻量化车身设计、进一步优化的空气动力学设计、智能双离合适时四驱系统、同级最丰富的智慧安全系统、业界领先的集成了车载WiFi的安吉星4GLTE和兼容AppleCarPlay与百度CarLife的车载智能互联系统等等，充分展现了包括雪佛兰品牌在内的上汽通用汽车，扎实推进“绿动未来”战略，凭借领先的绿色与智能科技，致力为消费者打造富有时代特色的全新驾乘体验。

19、根据硅谷媒体BizJournals获得的市政文件显示，去年苹果已经在圣何塞背部买下一块38公顷的地，命名为「宙斯」，作为汽车研发基地。

20、散热部件、管线等部分也精密呈现，通过对模型的组装，可以更加理解摩托的构造

21、所以这就不难解释部分自主品牌车企急功近利，产生想走“捷径”的心理。然而，随着车市竞争的加剧，外资及合资品牌车型更新换代速度加快，消费者的眼光也越来越刁钻，购买心理也越来越成熟，市场留给“山寨”的机会已经越来越小。

22、意思：集中大家的意见和智慧，可以收到更大更好的效果。：集：集中；思：思考，意见；广：扩大。

23、历经电动汽车从概念一直到实验和定型的完整研发历程，在诸多领域获得38项发明专利、82项实用新型专利、10项软件著作权、6项外观设计专利。具有整车制造工艺。

24、在这种情况下，继续坚守“皮尺”，做一天和尚撞一天钟，还是走出自己的原创设计之路，几乎是每个自主品牌都要面临的抉择。

25、路线争斗的结果，最终以支持“整车派”的原汽车项目负责人史蒂夫·扎德斯基的离职、数百人被裁员而告终。2016年年中，苹果三号人物鲍勃·曼斯菲尔德重新出山，执掌泰坦计划，正式转向自动驾驶平台的研发。

26、现阶段，半自动电动车造车夭折、而无人驾驶技术进展缓慢，苹果在两条造车路线上已遭遇“两败俱伤”的结果。

27、市值超过6400亿美金的苹果如何才能继续发展壮大？苹果CEO蒂姆·库克给出了暗示：

28、在泰坦计划推行之初，为什么会发生那次从“优先造车”向“优先软件”的技术路线的剧烈转向？

29、   于是，樵夫回到家里，关上大门。回想今天看到的车子的样子，一个车子不就是几块板然后两个车轮子嘛，应该做起来不是很难的样子。于是樵夫开始闭门造车了。樵夫在家里又是锯，又是砍的。邻居听到动静，都跑过来看，十分好奇的问道：你这是在做什么呢？樵夫回答说：我正在闭门造车出门合辙呢。

30、    宋·朱熹《中庸或问》卷三：“古语所谓闭门造车，出门合辙，盖言其法之同。”

31、多年前，社交平台陌陌创始人在谈到陌陌的发展时，说了这样一句话：“融资，融资，不断融资”，这就是我们的盈利方式。我想现在的速达，它或许也会这样说：抱着“金饭碗”，我们最不难办到的，同样是“融资，融资，不断融资”。

32、三是省内部分地市特别是三门峡市政府的各级官员。目前，各地都在加速布局并上马新能源汽车项目，如商丘、郑州、安阳等地，其情状已近似于白热化，令人想起多年前兴起的各种遍地开花的投资热。企业呢，也是看到了这种政策利好，没有条件也要创造条件上。三门峡对速达的大力支持就是其中典型的一例。

33、“出门合辙”寓意深刻，延伸到现代汽车制造上来说，任何厂商都不能回避的一个问题，是必须正视和顺应现代汽车发展的潮流，如同知名互联网企业小米的旗手雷军所讲过的一样，“站在风口上，猪都能飞起来”，这个“风口”当下当属“轻量化、智能化及电动化”莫属。轻量化和电动化是现代社会对于汽车工业节能减排的必然要求，而智能化则是在互联网时代命题下，尊重用户体验，重塑驾驶本质所面临的必然课题。

34、从社会发展来说，“轻量化”是节能减排的必然要求，面对“轻量化”发展趋势这道“辙”，雪佛兰的考虑似乎更多，以雪佛兰最近刚刚上市的迈锐宝XL为例，其采用CAE理念进行数十轮的结构拓扑分析，通过高精度迭代仿真优化车身结构并辅以大比例高强度、超高强度钢，使得迈锐宝XL在车身强度所有提升的前提下整备质量降低了120kg，同级最轻的整备质量(1415kg)也成为中高级汽车“轻量化”楷模。百公里综合油耗仅6L，可谓出色的完成了“轻量化”的社会使命。但当科技被导入人们的汽车生活情境当中，无论其发展到怎样的阶段，驾驶的乐趣都不应被剥夺。上汽通用雪佛兰深谙此道，轻量化的车身配合顶置直喷涡轮发动机和DCG双离合变速箱，带来澎湃的动力输出，四轮独立悬挂和精准敏捷的底盘调校，带来精准流畅的操控体验。兼顾了出色的油耗表现与操控体验，这才是MyDrive之于“轻量化”的最佳演绎。可以看出，所有技术的最终落点，仍然在寻求社会、环境与驾驶者的良性沟通，达成“出门合辙”的境界。

35、2016年苹果最新的财报(2010-2009)显示，该公司自2001年乔布斯发布iPod以来首次出现整年业绩下滑，其中第四季度大中华区营收同比下降30%，而全新产品AppleWatch的出货量更是暴跌72%。

36、谁说“闭门造车”不行？谁说李复活不是一个人物，不是一个“大弄家”?

37、出自：宋·朱熹《中庸或问》卷三：“古语所谓闭门造车，出门合辙，盖言其法之同。”

38、“不能”还是“不急”，成为众多吃瓜群众争论不休的焦点。

39、释义：泉水干涸了,两条鱼为了生存,彼此用嘴里的湿气来喂对方，苟延残喘。但与其在死亡边缘才这样互相扶持，还不如大家安安定定地回到大海，互不相识的来得好。

40、归根结底，车企需要做到的最重要的一点，便是“闭门造车”要合上市场大势这道“辙”。而在这方面，“高氏观市”认为，上汽通用雪佛兰，当是做得最好的品牌之一。

41、释义：这本是一个悲壮的典故——话说明朝张献忠攻打渝城(成都)时，在城外的庙里驻扎还强迫寺里和尚吃肉。当时有个叫破山的和尚说：“只要你答应不屠城，我就吃肉。”张献忠答应了，于是破山和尚一边吃，一边念着这句话。他是为了城里数千百姓的生命才破戒的。

42、当时，苹果内部还有一个由杰夫·拉斯金主导的廉价电脑项目「Annie」，这是一台把屏幕键盘和主机整合在一起的廉价电脑。被Lisa项目驱赶出来的乔布斯急需证明自己，于是他从拉斯金手中夺过了项目主导权，并且把产品打造到了极致——这台电脑就是惊艳世人的Macintosh。

43、车身尺寸方面，东南DX7 Prime长宽高分别为4585＊1900＊1718毫米，轴距2700毫米，车身长度增加55mm。

44、通过公开报道可见，苹果公司申请汽车相关专利，重点涉及了自动驾驶、人车互联、车体结构优化以及车载智能服务等多个方向的技术。

45、固步自封：自己停留在原地。比喻守着老一套，不求进步。

46、释义：管理国家政权的人，要集合众人的思想，多多听取好的意见。

47、很明显，有许多技术将为汽车的体验带来「革命」，但今天我不会宣布什么东西。

48、从2014年起，苹果就一直在寻求制造自己的汽车。不过直到今天，人们也没有等到一辆苹果汽车的影子。

49、的确，李复活几乎就是白手起家，中途企业资金困难时，一度以高息从民间集资，各种官司缠身；后来地方政府介入，据说相关支持资金达到近9亿元，兜底处理掉了不少外部债务风险。

50、虽然今年苹果打算用于汽车的研发经费达到了惊人的100亿美元，并且一直在全世界地挖来汽车行业的人才，但是目前看来，苹果高层只是对ProjectTitan发出最后通牒，而非是躬身参与进来。即便目前ProjectTitan项目员工有上千名，但要知道，仅iPhone的相机团队就超过了800人。

51、荒木先生自信的说，R1M绝对是一款充满了魅力的1/12模型。对于R1的车主来说，制作这款模型也会充满挑战和乐趣！

52、同时，在人车交互上面，苹果也有很多细节性技术改造，比如在车外提供图文自动提示的专利技术，这一技术来自于2019年，收购的自动驾驶公司Drive.ai的一项专利，可以结合高精度地图，在学校、人行道、停车位等特定场景下提供智能化的车外信息提示，保证车辆与外部行人的信息互通。

53、脚踏区域的复杂结构也精细还原，包括刹车油壶、管线、后避震等部件也都忠实呈现

54、是啊，单看以下“成绩单”，你很容易为这个企业和它所做的事情“狂热”：

55、是要“改变世界”，还是要“现实业绩”，蒂姆库克也要考虑下未来苹果的市场前景和现实的盈利压力了。至于怎么选，苹果确实很为难。

56、今年1月4日，工信部发布了第315批道路机动车辆生产企业及产品公告，河南速达电动汽车科技有限公司名列表中，成为全国第11家获得发改委和工信部核准的“双资质”生产企业，也是河南省首家、中部第3家获得此“双资质”的新建纯电动乘用车企业(速达年产能10万辆，在11家公司中是产能最高的，其余多维持在年产5万辆)。目前，政府已收紧发放牌照数量，实行暂缓审批。

57、尽管我们看到媒体大量关于苹果造车项目“破产”、“夭折”的唱衰判断，但以苹果公司的资金技术实力，很少有人真的去怀疑苹果公司会在“造车”上面的能力和决心。苹果公司“闭门造车”的神秘低调，以致于让更多人会觉得苹果是在憋大招，最后时刻再放出一个颠覆汽车产业的产品。

58、即使是外观看不到的部分也被忠实还原，如果没有油箱的部分，那么对于车辆来说是不完整的

59、 翻译：古语说“关起门来造车，出门就把车辙合起来。”

60、    创新不是闭门造车，而是在尊敬人类的基础上，尽最大程度地利用全球一切可以利用的资源为创新服务。

61、示例：便凡闻有奇奢异能之士，都想请来，也是集思广益的意思。清·刘鹗《老残游记》第三回

62、今年年初，项目的负责人史蒂夫·扎德斯基也离开了ProjectTitan。扎德斯基是福特汽车的前工程师及iPod早期设计师。四月份，曾助力iPad原型开发的鲍勃·曼斯菲尔德接棒整个团队。

63、示例：自以为闭门造车，出而合辙，而门外之辙与其所造之车，果相合否。严复《救亡决论》

64、释义：季文子每做一件事都要考虑很多次。孔子知道后说，考虑两次就够了。

65、根据官方公布的信息，东南DX7 Prime采用全新的设计语言——翼³，前脸换装“X”型黑色点阵式格栅，搭配两侧全新的开眼角LED头灯组，更显精致。保险杠两侧内凹式雾灯极具立体感，并辅以镀铬饰条点缀。此外，全新设计的外后视镜集成了转向灯。

66、“塑料部件的平均厚度在1mm左右，放大12倍后约是12mm，和实车的还不太相同。所以在设计中尽量不让人有这种感觉，尤其是座椅部分，在造型上经过改进给人更真实的感觉。”

67、一次次被传出造车项目“夭折”，又一次次地传出新的进展，苹果的“造车大计”总是给人们一种雾里看花的感觉。

68、在本届北京车展上，上汽通用汽车携三大品牌32款展车恢弘亮相。其中雪佛兰展台更是从历史、现在以及未来三个维度展出旗下多款车型。除强大的展车阵容之外，今年雪佛兰的展台互动同样夺人眼球。首次与公众见面的“CHEVYTECH”科技体验区，直观展现了“富有乐趣的驾控性能——MyDrive”、“人性化的驾享科技——MyLink”、“智能可靠的安全保障——MySafety”等三大雪佛兰品牌领先科技，而这些，正是雪佛兰对“轻量化、智能化和电动化”的理解与诠释。

69、为此，苹果也想到了后退一步。新的领导组已经把工作的重心转移到发展自动驾驶系统之上。这样做能够给予苹果更多灵活性来与现有的汽车制造厂商合作，也给未来某一天回来自己设计汽车留了余地。

70、古语所谓‘闭门造车，出门合辙’，盖言其法之同也。”

71、要攻克这些艰深的难题，对隔行如隔山的苹果来说已经不仅是投入巨额研发经费的问题了。